工人医院门前用椎桶隔出汽车等待车道，防止多辆车一拥而上堵在进口
用栏杆隔开行人和非机动车混行带，人靠右行，非机动车靠左行供图
昆医附二院（简称工人医院）已有900多个车位，门口为啥还堵得像个菜市场？昆医附一院（简称云大医院）去年新增400多个车位，为何还是跟以前一般堵？无论车位增加多少，医院门口总是那么堵。
最近，由昆明市交警支队缪永春副支队长带领各大队对各医院门口进行调研，联合辖区办事处、派出所、社区、城管中队等部门，群策群力找到每个医院门口拥堵的症结，因地制宜，暂时缓解门口拥堵。
工人医院 两个隔离措施分流行人车辆
工人医院是所有公立医院中车位最多的，2014年综合大楼建成后，地下3层停车场增加了900多个车位。当年，医院门口堵车的情况不见了，这种情况在昆明的大型公立医院门口绝无仅有。但仅仅过去2年，工人医院面向滇缅大道的门口，每天上午10点前排队进入停车场的车又占据了2条车道，电动车在门口扎堆形成“客运站”，行人没路可走，被逼走机动车道。
工人医院门前的滇缅大道与西园北路交叉口，除掉路中公交车道，剩给社会车辆的只有两条车道。违停车辆占去1条车道后，仅剩1条车道供机动车和非机动车混行，在堵车高峰期，缓慢挪动的车流要延伸到黄土坡。
如何才能解决工人医院门口的拥堵呢？近期，缪永春副支队长带领辖区交警二大队到工人医院实地踏勘，对道路规划、设施设置进行调研，与医院保卫处、丰宁街道办事处、虹山派出所、昆建路社区、城管中队对接，共商医院门口的交通管理工作。
昨天，工人医院门前的交通已得到极大改善。首先，位于路边的两个车辆进出口，仅保留1个供进出，而另1个只能出不能进，同时改造医院内部车辆微循环、地下停车场U 形通道等方式提高进入医院车辆的通行效率，减少路面排队车辆情况。其次，办事处城管中队协同交警定期开展联合执法，严查院外停车候客、非法营运、非机动车乱停乱放等行为。第三，在医院门口进城方向至急诊楼入口路段，增设150米左右的非机动车道与人行道隔离护栏，确保各行其道。第四，在医院门口路段用交通锥隔离出路面最右侧车道，专供入院车辆排队通行。第五，在更加外围的区域，减少人为因素的干扰，在各路口和节点部署警力，强化指挥疏导，同时，警区民警增加巡逻频度，严厉查处影响通行秩序的违法行为，并在滇缅大道和西园路交叉路口设置远端控制分流点，在等候排队进入医院的车辆密集时，适时分流调整车辆通行，保障滇缅大道道路畅通。
工人医院目前也在进行改造，充分利用医院后门的另一出口，将出口车辆引向另一条市政道路，滇缅大道一侧仅让车辆进入，将会大大减少车辆汇聚，改善拥堵状况。
另外，工人医院由于医护人员车辆一部分停放院内，可供患者及其家属使用的车位仅四五百个。昆明铁路部门原米轨麻园站的空地上又建成停车场，大约有200个车位。医院在门口提示“前方100米右转有停车场”，在医院停车位全满时，米轨车站停车场也消化了不少患者家属的停车需求。
红会医院 交警建议领卡点后移40米
位于螺峰山东侧的红会医院，依山势而建，地盘较小，经过这几年的建设，仅剩下几块篮球场大小的停车场，车位仅300个左右，自用大概有100个。由于红会医院地处繁华商业区青年路，附近还有昆明动物园，周末有时还要消化前往这些区域的车辆，因此，红会医院门前的交通，一周7天没有一天是消停的。
红会医院门口，青年路北向南的掉头车道设在车道最右侧，而右转车辆位于中间车道，当需要右转进入红会医院的车辆一直领不到卡时，就阻挡了掉头车辆行驶；从南向北左转进红会医院的车辆，因为没车位就停在路中间，阻挡双向车辆的通行。如何才能让这些停在路中间、准备进入红会医院的车辆不影响交通呢？
缪永春带领三大队民警进行调研，希望红会医院能够将目前距路边仅3米的领卡栏杆，向后移动40米。这样，等待领卡的车辆就不至于停在路上。医院正在考虑这个建议。
实际上，红会医院为了不让进医院的车辆堵在路上，不管有无车位，每来一辆车都会发卡，由车辆自行寻找车位，如果在15分钟之内找不到车位从医院后门驶出，不收取停车费。
从红会医院后门驶出，就到平政街，而后门的斜对面正好是昆明医科大学平政校区。学校校区宽大、车辆较少，但保安不允许社会车辆进入：“这是省卫校，认卡不认人，没卡就不能停。”
保安口中的“省卫校”，据悉属红会医院管理。有患者家属建议，是否可以把“省卫校”部分校园利用起来，让到红会医院看病的人停放车辆。
记者按照红会医院保安的指点，在平政街南段也找到了2个私人停车场，约有200多个车位，但几乎被停满。由于停车场较小，周转率也比较低，记者等待了5分钟，车场都没腾出1个车位。
红会医院门口如何解堵？市民的意见可能最有用：“入院患者及其家属尽量乘出租车、网约车。”
肿瘤医院 昆州路上留出1条等待车道
位于人民西路与昆州路之间的肿瘤医院，院内没有大块的停车场，车位都在楼与楼之间的空地上，约有100个左右。
好在肿瘤医院正门前并不是主干道，而是一条巷道。一年前，这条巷道内两侧的位置基本能满足停车需求。但昨天记者看到，如今想在巷道里停车已完全不可能，交警在巷道与昆州路交叉口，专门留出了1条等待车道，等在这儿的十几辆车，10分钟内就没挪过窝。
肿瘤医院周边是密集的小区，小区本身停车位都极有限，无论白天或晚上，小区车辆蔓延到小巷、市政道路上的车辆都非常多，已经无法指挥前往肿瘤医院的车辆前往小区寻找车位，而部分拥有车位的小区，距离肿瘤医院又太远。
昨天了解到，肿瘤医院目前的地块暂时无法建设立体车库，无法缓解停车难的问题，只能在目前状况下，出一辆车才能进一辆。
★记者体会
医院无法满足停车需求
截至上个月，昆明车辆保有量已经达到225万辆，而且绝大部分在主城区活动。2年前在对昆明主要大医院停车难问题的调查中显示，虽然患者较多，但地盘较大、建有立体车库的医院都不太拥堵，比如，成都军区昆明总医院（四十三医院）、昆华医院。患者较少、建有立体车库的医院也不堵，比如，昆明第三人民医院（传染病医院）。当时得出一个结论，立体车库建设将解决昆明医院停车难问题。
目前，昆明有条件的医院正准备建设立体车库，但从工人医院的案例来看，车位增加，对缓解拥堵有一定作用，但过2年又会出现不够用的情况，医院不可能采取不断提供停车位的方式来解堵。解决医院门前的交通拥堵，目前只有充分利用社会资源，比如大家通过打出租车、网约车，就是其中一个办法。
都市时报首席记者 黄朝红
