福州“公务的士”。（网络图）
珠江晚报评论截图
人民网福州9月27日电（吴隆重）福州公交出租汽车公司近日推出100辆“公务的士”，引起广泛关注。记者27日下午致电该公司约车服务热线时，被告知“公务的士”已经取消。
该工作人员说“现在没有这块服务了”。至于何时取消，是否会恢复，她说不清楚相关情况。记者随后连线该公司办公室，一位女性工作人员称，这个问题必须请示公司领导后再答复，并要求记者留下联系方式。记者再次致电咨询时，被告知公司所有人都忙着“防抗台风”，暂时无人回复。
日前，福州市全面启动公车改革，将市直单位车改取消的车辆全部封存等待处置。据了解，目前该市公车改革已经向县乡以下党政机关推进，进展顺利，福州“公务的士”应运而生，备受关注。
按照福州公交出租汽车公司原运营方案，该公司首批投入100辆“公务的士”，针对各用车单位的不同需求，提供实时用车、会务或中长途用车服务，在为公务员提供“公务用车定制服务”的同时，还可为公务员家庭用车提供服务。
社会舆论对“公务的士”褒贬不一。记者搜索发现，有评论者质疑此举有“媚权”之嫌。近日，福州市车改办回应网友疑问时称，“公务的士”纯属市场行为，政府没有参与，没有给予任何投入与补贴，也没有签署任何合作协议。
“100部车为一个群体服务，会不会有效率？一旦没盈利谁来补贴？”福州一位从事公共管理研究的胡姓专家对该项目能否盈利表示怀疑。这位专家称，如果“公务的士”在公正公平的前提下，又有利于公务员的出行，那何乐而不为？一旦发生对“公务的士”补贴的行为，即意味着对公共利益的损害，违背了公车改革的初衷，“估计未来不太可能再出台这样的决策。”
北京盈科（福州）律师事务所林美律师则认为，目前出台的公车改革方案受到普遍认可，福州市“公务的士”也是市场化的一种选择及资源优化的一部分，但政府部门在接受这种市场服务的时候，如果涉及公共利益，应该按照法律程序执行，增加透明度，显示公平原则，避免公众产生不必要的误解。
截止记者发稿时，未接到福州公交出租汽车公司的回复。
