四川在线消息(四川在线记者 王玥 摄影 华小峰)8月30日，成都天府国际机场高速公路正式开工，据悉，项目全长89公里，概算总投资180亿元，计划2019年建成通车，公路完工后，市民乘车从成都市区去成都新机场只需半小时，而借道该高速公路通行至重庆，只需要3小时。
主线长56公里 建设双向六车道
成都天府国际机场高速公路项目共设置主线、起点入城连接线、天府支线和机场南线。主线起于锦江区三圣乡绕城高速公路，沿成渝客专并行，以隧道穿越龙泉山至简阳境，设枢纽互通接第二绕城高速公路，经新机场互通接天府国际机场。长43公里，双向八车道。从新机场互通至在建的成都经济区环线(第三绕城高速)，长13公里，双向六车道。
起点入城连接线与主线在绕城高速百花园枢纽互通处对接，向城内方向延伸至成都三环路。长3公里，双向八车道。
天府支线起于成自泸高速公路正公互通立交，对接正公快速通道连接天府新区，向东布设至双流县太平镇与主线相接。长11公里，双向六车道。
机场高速南线起于天府国际机场高速公路正线涌泉互通，经成都天府国际机场南侧止于成都经济区环线高速太医沟互通，接规划建设的成宜高速，长19公里，双向六车道。
配套机场建设 打造立体综合交通运输体系
据成都市交通运输委员会机关党委书记王宏介绍，为配套成都天府国际机场建设，此次规划建设“四轨两高五快”立体综合交通运输体系。“轨道包括2条地铁线和2条高铁;高速公路方面规划建设成都天府国际机场高速公路、成都经济区环线高速公路;快速路方面规划建设资(阳)三(岔湖)快速路、简(阳)机(场)仁(寿)快速路、龙(泉驿)简(阳)快速路、简(阳)三(岔湖)黄(龙溪)快速路以及金(堂)简(阳)快速路。”
实现与成都绕城高速、成都第二绕城高速、成都经济区环线高速、成自泸高速、成宜高速、资广高速等六条高速公路的互通转换。
“此次高速公路修建等难点在于龙泉山隧道的修建，那里高瓦斯、软危岩，并且洞口又古滑坡现象。”据四川天府机场高速公路有限公司董事长赵爱军介绍，6条高速公路互通转换的枢纽也是建设重点，“涉及到许多高空跨线作业和下穿建设，施工情况比较复杂。”
