大件路外绕线双向6车道，路面跑起来平坦舒适。
大件车队路线的变化和影响
大件路外绕线通车前：
大件车队从大件路抵达我市青白江区后，要经川陕路进城至中环路，通过茶店子路在营门口上二环路，再经永丰立交至双流白家上大件路。
【影响】大件车队进城净空需要9米，扫幅宽度需要12米，运输时速只有5公里并且需要警车开道，容易造成中心城区主要路段拥挤。
大件路外绕线通车后：
大件车队从大件路抵达我市青白江区后，经过老川陕路上大件路外绕线，经过青白江、龙泉驿至新津与彭山交界处接大件路。
【变化】大件货运将不再经我市中心城区，直接绕城而过，中心城区交通压力得到缓解。
“大件车队将不会再进入城区，今后大件运输都将走新修建的大件路外绕线。”昨日，大件路外绕线全线正式对社会开放，本报记者也在第一时间试跑全程。市交委相关负责人表示，大件路外绕线按一级公路技术标准兼顾大件运输荷载标准建设，设计速度80公里/小时，双向六车道。今后，大件车队入城的情况将走入历史。
全长120公里
双向六车道 路面平坦舒适
昨日下午，本报记者驱车来到大件路外绕的起点（川陕复线与川陕路的交界处）实地体验大件路外绕线。记者看到，新建的大件路外绕线设置有双向6车道，路面跑起来非常的平坦舒适，大约经过两个小时的车程，记者抵达了大件路外绕线的终点（新津与彭山交界处）。
“新建的大件外绕线项目采用统一规划设计、成都市本级给予资金补助、属地政府分段筹资建设模式实施。”市交委相关负责人介绍，项目起于大件路北段新都境内，沿新都城市规划区外围利用既有川陕复线东绕，经青白江、龙泉驿、天府新区成都直管区、双流、新津，在彭山境内接入现有大件路南段（省道103）。线路自北向南依次跨越成绵高速、达成铁路、成渝铁路、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成渝客专、第二机场高速(规划)、成自泸高速、红星路南延线、天府大道南延线、成昆铁路、第二绕城高速等干线路网，全长120公里，其中青白江段23公里，龙泉驿段27.4公里，天府新区成都直管区段37.1公里，双流段9.9公里，新津段22.6公里。“全线按一级公路技术标准兼顾大件运输荷载标准建设，全线道路设计车货总重为1314吨，是四川省目前载重最高的道路。该路设计速度80公里/小时，双向6车道，沥青混凝土路面，项目总投资约96亿元。”市交委相关负责人表示，大件路外绕线全线已经于2016年6月底建成并逐段开放交通，昨日全线正式向社会车辆开放通行。
