■ IT大道跨土龙桥梁工程
■ IT大道跨绕城高速桥梁工程
■ IT大道跨南北大道桥梁工程
■ IT大道跨郫温路桥梁工程
蓉2号线现代有轨电车，也就是此前所说IT大道有轨电车项目已经进入正式开工建设阶段，预计2018年开通运营。昨日，记者从成都市发改委获悉，市发改委已经批复了该有轨电车项目市政改造工程可研报告，根据批复，配套有轨电车蓉2号线建设，还将涉及4个立交节点桥梁工程，包括IT大道跨土龙桥梁工程、IT大道跨绕城高速桥梁工程、IT大道跨南北大道桥梁工程及IT大道跨郫温路桥梁工程。
据悉，成都有轨电车蓉2号线工程呈Y形布局，起于西客站，终于郫县西站和红光站，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。线路全长39.04公里。其中高架段约0.9公里，其余均为地面线，长约38.1公里。线路共设站47座，将逐期加密。
IT大道有轨电车示范线将与4条地铁、市域铁路相交，实现换乘，共同成网。主要换乘站包括成都西站（与地铁4号线、9号线换乘）、天河路站（与地铁2号线换乘）、西南交大犀浦站（与地铁6号线换乘）、望丛祠站（与地铁6号线换乘）以及郫县西站（与市域铁路成灌线换乘）。
据介绍，蓉2号线现代有轨电车项目工程车辆计划采用国际领先的100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车。由于车门宽、地板与站台平齐，对老年人及残疾人来说，乘坐更方便。与地铁、公交枢纽进行转换时，对于携带大行李箱的市民而言，也更快捷。
线路开通初期，运营时间计划为早6：30至晚22：30，全日运营16小时，高峰期行车间隔5分钟，采用右侧行车，最高行车速度约每小时70公里，平均运行速度约每小时24公里。
线路车站设置以安全、可靠、经济、适用为基本原则，为乘客提供乘降安全、疏导迅速的候车、乘车环境，且保证车辆的安全停靠、便捷通行。车站按站台型式可分为岛式与侧式两大类，上、下行线的站台将视情况错开布置。
根据规划，成都有轨电车在标准路段享受一个独立路权，在路口采用智能化交通转换模式，信号智能优先。车道布置方式尽可能设在道路中央，以做到尽可能不干扰其他车辆，同时将车站设在路口，以方便乘客通过斑马线乘坐有轨电车。
成都商报记者 张舒
原标题：配套有轨电车蓉2号线 将建4座立交跨线桥
