7月28日，国务院办公厅印发《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》，交通运输部等7个部门联合颁布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。酝酿两年之久的出租汽车改革及网约车新政揭开面纱，曾备受争议的网约车终获合法身份。今天，我们分享3名优步司机的故事，通过他们的经历，了解两年来昆明网约车司机群体的心理变化及对未来的期望。
开新闻发布会那天，我们司机都很关注，都听着广播，在群里面说，说到我们合法后，真的太感动了，再也不用提心吊胆上路，家人也放心了许多。
租赁公司老板
群体代表：庄鹏
“准备给司机培训英语”
优步昆明上线当天，有市民曾在朋友圈里面惊呼“打车居然打到特斯拉！”此后，不停有市民在微信里面分享打到特斯拉的照片。
很多人会以为这位特斯拉车主是一位富家公子哥，闲来无事瞎玩，但记者采访中了解到，这背后其实是一段有趣的故事。
特斯拉车主叫庄鹏，车是去年9月买的。“和朋友合资买的，我们都觉得应该让它产生点价值，就注册了网约车司机，想着多少赚点回来。”庄鹏算了笔账，特斯拉充一次电可以跑500公里，50元充满一次。他一天跑下来能赚800元，一个月就能赚到2万多元。按照庄鹏的计划，3年左右应该能赚回买车钱。
体验了网约车后，庄鹏注册了租赁公司，并将租赁公司的车辆接入优步平台。“之所以有这个想法，是因为城市出行需要更便捷的服务，我也希望能够为这个城市的发展带来一些变化。”庄鹏说。
其实加入优步平台前，庄鹏也有过担心。“主要关心法律什么时候出台，我们相信政府绝对会根据市场需要出台政策。”庄鹏说，得到合法身份后，意味着会有更多人成为优步司机，对租赁公司来说，或许经营成本有所提升，但对乘客来说，安全服务就更有保障了，人们也越来越乐意接受共享经济的模式。
原本就看好这块市场的庄鹏现在有了更多想法：“昆明是旅游城市，司机形象其实就是城市的形象，得到认可后，接下来我们将更加注重服务质量，我还准备给我们的司机进行简单的英语培训，让国内国外的游客体会昆明这座城市的热情。”
