云南网讯（记者 王海龙 通讯员 常婧）6月的桃花村站货场车流如梭，载着集装箱的大货车在车站与云南祥丰化肥股份有限公司间来往。6月1日至22日，该公司已在桃花村站发送出口印尼、越南及东南亚各国的化肥660箱，到达化肥原料204箱。“现在正是化肥出口的旺季。货场修好了，集装箱作业效率提高了不少，为我们公司的生产和化肥出口提供了有力保障。”该公司业务负责人杨宝芬高兴地说。
与杨宝芬如今的高兴不同，年初的她愁眉苦脸，见到昆明车务段桃花村货运服务部副主任黄剑便说：“帮我们出出主意，这么多化肥堆在仓库运不出去，不是办法啊！”
春节前，为提升车站集装箱装卸效率，让“快刀砍出好柴”，桃花村站开始“磨刀”，对18道地面进行修整。集装箱装车因此受到限制，车站装车量一直在低位徘徊，每天仅能装10车。对祥丰公司的困难，黄剑有心无力，只能暂时将祥丰公司介绍到其他车站装车。
以前，18道地面破损影响桃花村站集装箱作业效率，货场潜能不能完全释放，这让该站在集装箱作业中尝尽了苦头。2月29日，修缮完毕的18道正式交付使用，货运服务部下决心提升整个货场的服务水平。
3月份，祥丰公司出口化肥运输即将开始，黄剑带着车站整修完毕的好消息来到祥丰公司，将该公司重新请回桃花村站。该公司不仅在桃花村站装运化肥集装箱到防城港，还从港口通过集装箱进口化肥生产原料硫磺。黄剑充分发挥桃花村站的服务优势，为该公司提供“站到门”、“门到站”物流配送服务，实现集装箱重来重去，到达和发送货物流程紧密衔接。
桃花村货运服务部进一步发挥服务优势，优化车站装卸作业组织。装卸人员接到装卸任务后20分钟内启动正面吊，平整的地面让正面吊作业更加顺畅，装卸1只箱的时间由过去的10分钟缩短为4分钟。
4月底，承接祥丰公司硫磺运输业务的物流商昆明阳都物流有限公司，准备启用35吨干散箱发送祥丰公司的化肥到防城港。黄剑听说后，立即将阳都物流总经理李震请到桃花村站考察，并积极向路局汇报，为桃花村站争取到35吨箱的办理权限。5月份，阳都物流公司250只35吨自备箱的到达和发送业务全部交给桃花村站。
18道修缮完毕后，桃花村站的“刀”变得更加锋利了。为提升车站整体装车能力，货运服务部按照抓重点、抓项目的思路，营销与服务同时发力，做好化肥、磷矿石、磷渣等大宗货物的装车工作。
16道作为桃花村站的散堆装货物装车线，云磷集团与云南峻建建材有限公司每月共3万吨的装车量，为这条每次只能作业19个车的线路提出了严苛作业组织要求。货运服务部根据两家公司每天提报的计划情况，盯控磷矿石和磷渣的进货情况，合理划分货区货位，根据货区货位选配空车，确保云磷集团每天36车、峻建公司每天10车磷渣装车顺利进行。
稳定大宗货物的同时，桃花村站敞开受理零散批量货物。6月1日至22日，该站共完成装车1869车，同比增加885车；货物发送10.6万吨，同比增加4.7万吨。
