本报讯 （记者 袁弘） 乘坐轮椅从地铁下车后，通过设置有无障碍通道的出入口，直达医院手术室——我市这种地铁与医院实现直连的出入口，将首次出现在地铁5号线。记者日前从成都市规划局获悉，目前已经分别完成了地铁5、6号线初步设计线站位规划方案调整审查，并对地铁5、6号线全线79个站点进行了逐点现场实地踏勘，在数量上对出入口进行了增加，在功能上要求地铁出入口对沿线有条件接驳的地块和商业项目，尽量做到零距离直接接入，以为广大乘客提供更多方便。
据市规划局市政处有关负责人介绍，日前，该局分别完成了地铁5、6号线初步设计线站位规划方案调整审查：“根据《成都市人民政府关于城市轨道交通加速成网的实施意见》，2016年是成都市地铁历史上最繁忙的建设年，除在建的6线8个项目外还，将新开工5线6个项目。面对这个目前城建工作最核心、最重要的工作，我们积极主动加强指导，注重从细节抓落实，在不降低审批要求的前提下尽量加快审批流程。”据该负责人介绍，为做到“实地踏勘全覆盖”，该局组织交管、公交、属地分局、建设业主和设计单位，花了几天时间，分别对地铁5、6号线全线79个站点进行了逐点现场实地踏勘，共提出修改意见219条，共增设出入口36处。“在成都大学附属医院，还首次实现了从地铁站台到医院手术室的无障碍通行，地铁出入口直接与医院方便接驳，体现了城市地铁建设的人文关怀。”
“5号线出入口形成的过街通道共有80个，过街通道可分为两类，第1类是通过车站站厅，绝大部分车站均可实现，该类通道需穿越站厅非付费区；第2类是专用过街通道，如市一医院站C出入口，该类通道地铁停运时可继续使用。交子大道站地铁出入口既可作为地铁乘客进出车站使用，同时也能兼顾过街通道的功能。而经过规划意见修改，过街出入口能更好地服务沿万象路方向客流。”该负责人表示。据记者了解，从今年开始，市规划局将更多对地铁建设进行深入地规划指导，以让地铁及附属设施更加人性化，更好地为乘客服务。
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本报讯 （记者 袁弘） 在2016年春季房交会、“五一”劳动节及通勤客流的叠加影响之下，成都地铁克服节前最后一个工作日客流重压，安全运输乘客180.51万乘次，这也是今年以来成都地铁第四次刷新客流纪录，较前一次173.82万乘次增加了6.69万乘次。据统计，线网180.51万乘次中：1号线71.82万乘次，2号线76.93万乘次，4号线31.76万乘次。地铁2、4号线分别刷新各自单线纪录，地铁4号线单线客流系首次突破30万乘次。
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本报讯 （记者 袁弘） 记者日前从市建委获悉，未来成都地铁出入口将打破目前1、2、4号线的“标准版”样式，而是以更加富于变化的形式出现。未来，成都地铁的出入口将分为三种类型予以呈现——第一类是城市窗口类，可适用于春熙路片区、骡马市片区、四川电视塔片区、天府广场片区等CBD商业核心区，机场、火车站、车站等交通站点，城市重要路段出入口；第二类是历史文化类，可适用于文殊院、宽窄巷子及少城、大慈寺、水井坊、浣花溪、武侯祠、金沙遗址、十陵、洛带古镇等；第三类是普通类，指除城市窗口区和历史文化街区外的地铁沿线出入口，包括无上盖的出入口。目前，市建委已经收到来自国内不少设计单位的设计方案，正在进行筛选和优化，待确定后就将向社会公布。
